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雷克萨斯今年将推出9款新车 在美销量增两成

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摘要:雷克萨斯今年将推出9款新车 在美销量增两成
雷克萨斯CT200h

盖世汽车讯综合外电报道,为收复美国豪华车销量王座,雷克萨斯着手在2012年拓展产品阵容以提升销量,按照计划今年将推出9款新车,预计在美国市场销量同比增长超过两成。

2011年由于日本车企连续遭受地震和洪灾影响,而德系豪华车势头强劲,因而雷克萨斯拱手让出霸占13年的美国豪车桂冠。宝马和奔驰相继销量逾越雷克萨斯之上,分列美国豪车市场销量排行榜前两位。因此雷克萨斯从今年底特律车展开始频频亮相新车或公布开发规划,制定了引人注目的目标,以期重新回归榜首。

9款新车将在今年发布

雷克萨斯品牌总经理马克·坦普林(Mark Templin)表示,雷克萨斯2012年的销量目标是较2011年同比增长21%,从去年的198,552辆提高到240,000辆。坦普林称:“今年我们的销量增长速度将超过其他任何豪华车品牌。我们的基本销量目标是24万辆,不过可能最终远远超过这一数字。”

雷克萨斯GS350

坦普林还透露,2012年,雷克萨斯将发布9款新车或翻新车型,以及3款F跑车衍生型号。首先是LS、GS、ES和IS四大Sedan轿车核心系列将重新设计。今年2月新款雷克萨斯GS 350和GS 450h将率先面世;之后是新款雷克萨斯ES 350、雷克萨斯IS 250和350,以及雷克萨斯LS 460和600h。

除了轿车之外,LX SUV也将得到更新。下一代LX车型将逐渐偏离兰德酷路泽平台特点,更多地具备类似轿车的单体式结构/承载式车身,接近日产的新款Pathfinder车型。

雷克萨斯LX 570h

尽管坦普林并未详细盘点是哪9款车型,不过根据澳大利亚汽车媒体Themotorreport推测,这9款新车可能是雷克萨斯GS 250、雷克萨斯GS 350、雷克萨斯GS 450h、雷克萨斯ES 350、雷克萨斯IS 250、雷克萨斯350、雷克萨斯LS 460、雷克萨斯600h和雷克萨斯LX 570h。

考虑开发更多新车

与此同时,雷克萨斯还希望通过进军新业务领域推动未来销量增长。

雷克萨斯全球产品规划及营销总监卡尔·施利希特(Karl Schlicht)指出,去年夏季上市的CT 200h已经足够成熟,可以推出新的衍生子型号,目前需要一款更具运动风格的Coupe双门轿跑,与英菲尼迪G37和宝马3系Coupe竞争。雷克萨斯设计团队还在考虑发布一款基于轿车平台设计的7座跨界车,目前团队已经研究过多个验证型号长达数年。

最近数月,外界推测CT系列将开发高性能版本掀背车,型号可能为CT 300h。

雷克萨斯LF-FC
 

雷克萨斯已经通过LF-LC混合动力概念车对未来Coupe型号进行了前瞻,该车亮相于本次底特律北美国际车展。施利希特预计新Coupe的价位在100,000到130,000美元之间,比2010年停产的SC 430的70,000美元价格明显提升,能够为规格更低的Coupe车型留下足够的空间。

从框架式结构/非承载式车身(Body-on-frame)的SUV向单体式结构/承载式车身(Unibody)的跨界车转移,也是未来雷克萨斯发展方向之一。丰田美国销售公司TMS总裁吉姆·伦茨(Jim Lentz)表示,当前基于轿车设计的卡车已经能够提供足够的牵引力,而无需沉重的框架,其预计:“到2025年,可以设想大部分框架式结构车型都已被淘汰。”

不过在类似奔驰B和宝马1系等更小型化的豪车领域,雷克萨斯尚无意涉足。目前丰田汽车确信产品能够符合美国政府制定的平均燃效标准,因而无需过多地推行小型化。伦茨表示:“无论是从豪华程度还是价格角度而言,我都认为雷克萨斯不会开发规格低于CT的车型。”

《汽车新闻》总结雷克萨斯未来发展趋势:

·更多高端和中端的轿跑Coupe

·可能开发7座跨界车

·在CT 200h型号下衍生更多子型号,包括入门级掀背车

·卡车从框架式结构/非承载式车身转向单体式结构/承载式车身

·CT之下不会开发更小规格车型

裁减冗余业务

在增发新车之外,伦茨披露称,部分萎靡的业务将遭到裁撤。首当其冲的很可能是HS混合动力车。该车2009年发布,2011年销量仅为2,864辆,同比骤跌73%。

伦茨评论认为:“从美国市场长期需求角度看,HS并非必要的车型。”

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